Swap Rotax 700cc Kawasaki 650SX

Chciałem dokonać swapa silnika z HX do mojej Kawy 650. Ponieważ szykują ją na freestyle i zastanawiam się czy miało to by jakiś sens i czy ten silnik by dostarczył odpowiednią ilość mocy. Marzy mi się rotax w jet skim

Post został pochwalony 0 razy

Czesc! Witamy na forum!

Szczerze mówiąć swap z seadoo do kawy nie jest zlym pomyslem jezeli chodzi o samą platformę silnkową - ALE zakłądam ze przerobka bedzie dosyć problematyczna, i nie jestem pewien czy wydech sie zmiesci.

Zrobilismy pare b.mocnych Kaw 650, po odpowiednich przerobkach naprawde bedziesz mial problem utrzymac go na wodzy Smile

Moja sugestia: zrob 650, poplywaj sezon lub dwa, i zmien na Yamahe SJ.

Z drugiej strony do nauki freestyle'u nie potrzebujesz ogromnej mocy - liczy sie plynnosc, przejscia z tricku do tricku, etc. Skuter powinen miec po prostu troche wiecej mocy z dolu i latwo pozbywac sie wody z kadluba (przy topieniu)

Pozdrawiam!

Post został pochwalony 0 razy

Na 650 pływam od 3 lat jest już ona porobiona i brakuje mi tej mocy od dołu. W tamtym sezonie latałem na 750sx i nie byłem jakoś bardzo zadowolony. Chce dostarczyć tyle mocy by móc spokojnie w pozycji pionowej gdy stawiam skuter wykonać ładny skok. Nie daje mi spać po nocach ciężki waterbox w 650. Moim zdaniem lepsze ma rozwiązanie 750. Skuter jest w budowie, aktualnie wybebeszam kadłub z pianki.

Post został pochwalony 0 razy

Aaa wiec widze ze kolega juz wie o co chodzi Smile

Tak: zjesc z wagi - podstawa, zamontowac footholdy - tez podstawa dp skoków.

Zeby skuter mial wiecej pary z dolu odchudz kolo zamachowe, i poszerz kanały wydechowe do ok 67% srednicy cylindra! Bedzie dobrze!

Post został pochwalony 0 razy

Zwieksz kompresje do ok 170 psi - to tez pomoze!

Post został pochwalony 0 razy

a i jak masz dluga plyte pod turbina to ja przytnij albo wytnij w "D"

Wklej foty! Smile

Post został pochwalony 0 razy

Mógłbyś jeśli masz możliwość wstawić fotki płyty pod turbinę jak ją przyciąć , bo płyta jest tylko jedna Wink

Zastanawiałem się również nad manualnym trim'em co Ty na to ;? masz może footholdy ? i co Ty na to żeby zamienić układ wydechowy ( waterbox) z 750sx jest sporo lżejszy i by po drobnych przeróbkach pasowałby

Post został pochwalony 0 razy

Wszystkie koncepcje sa dobre - tylko trzeba je zrobic. I tak:

1. Plyta: czym krotsza tym skuter bardziej odkleja sie od wody (dziób w góre) Jak masz krawedz plyty pod dysza skretna, przyłóz maly talerzyk do polowy i odrysuj polkole. Wytnij i plywaj.

2. Manualny trym - ok, ale mysle ze juz do innej zabawki

3. Uklad wydechowy: waterboxa mozesz zmeinic, rozwierc tez kolektor wydechowy o jakies 2 mm i spasuj z rura. Zdejmij ilosc wody podawanej to wydechu - to powoduje wieksza zrywnosc (cieplejsza rura).

Post został pochwalony 0 razy

Zagłębiając się w kwestie triumu to chyba Yamahy mają manualny trim bo elektryk to nie potrzebna masa i masa roboty z instalacjią. A trim w Jet Skim jak się zastanawiałem sporo zabawy by wniósł do pływania. Rówież myślalem żeby wysunąć tak turbine jak ma Rickter.

Post został pochwalony 0 razy

Trym najlpeszy hydrauliczny jak w motorze - sa zestawy manetka cylinderek itp za niedyze peiniadze - mysle ze to bylby najlpesze rozwiazanie (bo ciagnac trym przy duzej mocy nie jest latwo)

Wysuniecie turbiny i powiekszenie wlotu wody - zajebisty pomysl - ale i duzo laminowania.

Zrob sobie kierownice z rur aluminiowych - bedzie krotsza i lzejsza niz seria.

Post został pochwalony 0 razy

Odpuść sobie temat nic z tego nie będzie szkoda twojego czasu i pieniędzy ta buda się nie nadaje do niczego. Z silnikiem rotaxa sprawa wygląda tak że cylindry nadają się jak najbardziej i nic pozatym reszta jest za ciężka ,widziałem na treningu w niemczech zbudowany podobny silnik na wale od kawy ale coś nie zabardzo to latało. Na dzindobry najlepsze rozwiązanie to bylejaki super jet z modyfikacjami silnika i nic więcej a foothody mam po 200pln

Post został pochwalony 0 razy

Ale zalezy czy kolega ma fundusz....

Post został pochwalony 0 razy