Ile jest obecnie projektów stojaków w budowie / zmianach

Wpisujmy kto co robi: doslownie pare zdan. Pozdrawiam!

Może zacznę:

1. Planowane zwiekszenie pojemnosci w silniku plan na ok 780-850cc, strojenie i do nowej budy. Moze cos z turbiną zrobie...
2.

Post został pochwalony 0 razy

Hmmm. Mój projekt nazywa się "dziadek" - kawa sx750 rok 92 !!!! Dziewica-oemowe tłoki ma jeszcze , zdjęcia niebawem.
A planuję: podcięcie budy , odchudzanko , lekkie podłubanie standardowych części no i maty z f h.
No i jak Bóg da to może wypłynie to na wiosnę.

Post został pochwalony 0 razy

Damy dziadzi nową młodość Smile

Post został pochwalony 0 razy

a reszta?? Smile

Nie spac - budować jetki! Smile

Post został pochwalony 0 razy

Kawasaki 750 SXi PRO 2012

-kadłub skrócony o 7cm, wydłubana pianka,wylewka, lekka maska, mata HT + foot holdy
-śruba skattrak 9/17, trym system by blowsion Twisted Evil

-handlepole STARBAR, system sterowania blowsion, prosta kiera, fajny gaz, no i hamulec z drugiej strony Cool

- wtrysk wody MSD do wydechu, membrany Vforce3

zastanawiam się nad zakupem Tubbie Destroyer z blowsion ??

i kupa fajnych naklejek

Post został pochwalony 0 razy

starbar jest b.drogi - polecam ATP - lepsze do freestyleu (starbar to typowo racingowa kiera). Tubbies - moga byc...

Post został pochwalony 0 razy

	Muniek napisał:
	starbar jest b.drogi - polecam ATP - lepsze do freestyleu (starbar to typowo racingowa kiera). Tubbies - moga byc...

myślałem o starbar właśnie ze względu na cenę, razem z chinpadem i wysyłką 600 uro, to chyba najtańsza oferta na rynku Rolling Eyes

Post został pochwalony 0 razy

za podobna cene uzyskasz kiere regulowana w długosci z chinpadem ktory wytrzyma freestyle - starbarowy, jak na nim usiadziesz (np. tricki na masce) to peknie Smile

Post został pochwalony 0 razy

Super jet 07
-zamontowanie jakiejś sprężyny lub zrobienie patentu by kiera sie unosiła jak w kawasaki lub zmiana na ATP BILLET ADJUSTABLE HANDLE POLE (V2)
reszta wyjdzie w praniu

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez czarnuch1992 dnia Wto 16:07, 03 Sty 2012, w całości zmieniany 2 razy

Zakup kiery to jeden znajlepszych wydatków jakie poniosłem - sterowalnosc skuterem wzrosła o 100% a ja nie obawiam sie ze urwe Smile

Post został pochwalony 0 razy

Czarnuch, jest jeszcz ekilka innych drobnych modów za niweielkie peniadze lub za free, które robia duża róznice Smile

- podziałamy Smile

Post został pochwalony 0 razy

	Muniek napisał:
	Zakup kiery to jeden znajlepszych wydatków jakie poniosłem - sterowalnosc skuterem wzrosła o 100% a ja nie obawiam sie ze urwe

Fajna ta kiera z ATP, jak dobrze pójdzie w następnym miesiącu zanabęde Wink

, a Kolega Muniek ma tam jakiś rabat podobno Laughing

Post został pochwalony 0 razy

a ma

Jestem ich oficjalnym przedstawicielem w PL od ok 3 lat... takich kierownic sprzedałem w PL ok 7 szt - każdy sobie chwali.

Zalety ATP: szybko, ceny troche niższe niż USA, no i moim zdaniem wyższa jakosc - sam mam prawie wszystko z ATP w swoim sprzecie.

Post został pochwalony 0 razy

[quote="qba"]Kawasaki 750 SXi PRO 2012

-handlepole STARBAR, system sterowania blowsion, prosta kiera, fajny gaz, no i hamulec z drugiej strony Cool

- wtrysk wody MSD do wydechu, membrany Vforce3

zastanawiam się nad zakupem Tubbie Destroyer z blowsion ??

Po co ci hamulec z drugiej strony na kawie nigdy go nie użyjesz nawet jak wsadzisz tam tłoki 89mm, wtrysk wody to też kasa wywalona za płot (jaką rure masz teraz albo jaką zamierzasz mieć ),membrany jak najbardziej tylko pamiętaj w kawie jak dłubane kartery to musisz zmienić kąt o 4st do góry (podkładką)
a do czego ci te tubbie bo to montujesz tylko friride i race nno i tubbie destrover to to samo co tubbie III (mogre ci zrobić jakie chcesz i z czego chcesz mam wszystkie formy)

pzdr benek

Post został pochwalony 0 razy

Czesc Muniek
dziś skończyłem robić nowe zapłony do yam,kaw i hsr już bez kabelków tylko na wifi nie ma potrzeby podłączania laptopa do zapłonu w dwóch wersjach jeden czytnik i oem cewka (zapłon jednocześnie na dwóch cylindrach jak w oemie u góry i na dole cylindra druga wersja dwa czytniki i dwie cewki msd zapłon osobno na każdy cylinder kop taki sam jak msd i mega lekkie koło lżejsze od msd nno i atp oczywiście może jutro wkleje foty przed anodowaniem pzdr benek

Post został pochwalony 0 razy

[quote="benek"]

qba napisał:

Kawasaki 750 SXi PRO 2012

-handlepole STARBAR, system sterowania blowsion, prosta kiera, fajny gaz, no i hamulec z drugiej strony Cool

- wtrysk wody MSD do wydechu, membrany Vforce3

zastanawiam się nad zakupem Tubbie Destroyer z blowsion ??

Po co ci hamulec z drugiej strony na kawie nigdy go nie użyjesz nawet jak wsadzisz tam tłoki 89mm, wtrysk wody to też kasa wywalona za płot (jaką rure masz teraz albo jaką zamierzasz mieć ),membrany jak najbardziej tylko pamiętaj w kawie jak dłubane kartery to musisz zmienić kąt o 4st do góry (podkładką)
a do czego ci te tubbie bo to montujesz tylko friride i race nno i tubbie destrover to to samo co tubbie III (mogre ci zrobić jakie chcesz i z czego chcesz mam wszystkie formy)

pzdr benek

-czyli że podnoszony trym nie pomoże w wykombinowaniu jakiejś ewolucji na przykład za motorówką??
-wtrysk wody do suchej rury FP bo taką mam a oni zalecają montaż takiego urządzenia (kupiłem komplet za 80 $, to niema tragedii )
-silnik seria z głowicą
- a z tubbie fajnie skut wygląda

pozdro

Post został pochwalony 0 razy

	Muniek napisał:
	a ma Jestem ich oficjalnym przedstawicielem w PL od ok 3 lat... takich kierownic sprzedałem w PL ok 7 szt - każdy sobie chwali. Zalety ATP: szybko, ceny troche niższe niż USA, no i moim zdaniem wyższa jakosc - sam mam prawie wszystko z ATP w swoim sprzecie.

will be in touch Cool

Post został pochwalony 0 razy

Czesc benek! Dobrze ze wpadłeś cos napisać - i odrazu ciekawe wiesci! Zapłony zawsze mile widziane, wersja nr.2 wydaje sie ciekawsza jak na moje potrzeby. Wrzuyć foty - w SEKCJI TECHNIKA - tam rozwiniesz temat, foty itp...

Pozdrawiam!

Post został pochwalony 0 razy

trym za motorówką nie potrzebny bo z boku na kawie nie wyskoczysz a z pomiędzy dwóch motorówek jest taka jada że można się osrac i trymu nikt nie dotyka nawet jak ma, a co do wtrysku wody do PF to wg mnie trzeba jak nabardziej zamknąc wode bo ta rura zaczyna się odzywać dopiero jak jest fest dmuchnięta z woda tylko ci zamuli tym bardziej przy 750 .Ja zmieniałem nawet dysze wody w rurzę na 1.5 i dokładałem "flow control" pzdr benek

Post został pochwalony 0 razy

Trym we freestyle'u służy głównie do zrobienia wiekszego wake'a.

Post został pochwalony 0 razy

PF = Power Factor czy co??

Post został pochwalony 0 razy

u mienia Factory Pipe DRY PIPE

Post został pochwalony 0 razy

czeski błąd fp a nie pf

Post został pochwalony 0 razy

i co mówisz ze fpipe lubi duzo wody?? Ja włąsnie mam zmiejszona do min... i jest dobrze...

Post został pochwalony 0 razy

ale moze fakt, jakbym dal wiecej, to bym wiecej obr. krecil - moze i lepiej do BF..

Post został pochwalony 0 razy

mówiłem o fp do kawasaki ze odzywa sie dopiero jak jest bardzo gorąca i bez wody, ale tez tak samo jest w fp w silniku yamahy, jam mam całkiem zakręcone śrubki i nie mam na końcu tłumika wlewki Smile

Post został pochwalony 0 razy

tak, suchosc to jest to Smile

Post został pochwalony 0 razy

No tak tylko zapomniałem dodać że wszystkie rury(łączniki) silikonowe się palą i trzeba je co kilka godzin wymieniać Smile

, dziś na uniwerku zaadoptowałem "mój" zapłon do kawy sxr (może być nawet z ładowaniem aku) tylko przy niewielkim update pokrywy zapłonu (mocowanie sensora hala) :: Smile

Zresztą wszystko wyjdzie w praniu na pierwszych zawodach .

Ps. myśle że się domyślasz kto będzie na tym śmigał.

Post został pochwalony 0 razy